清水河大桥？②清水河大桥是贵州省兴仁县，是铁道部16局建造的清水河铁路大桥,全长360米,最高桥墩100米，最大跨度128米,是目前我国乃至世界上大跨度的最高铁路桥。大桥两端连着峭崖上的隧洞，一桥飞架峡谷，那么，清水河大桥？一起来了解一下吧。
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区（可可西里自然保护区），全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。
十万筑路工人，历时五年建成。清水河特大桥身兼冻土隧道与野生动物通道两种功用，修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁路提供通道，被誉为是“环保桥”。春夏季，成群迁徙的藏羚羊便可以通过此桥。
地理环境特
清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”，飞架于昆仑雪山下，在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区边缘地带。这里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱。同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米，且含冰量高，这给修建青藏铁路增加了不少难度。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了“以桥代路”的措施。"以桥代路"解决配凳了高原冻土地带路基稳定的问题，同时，大桥各桥墩间的1300多个桥孔还为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。
修筑历史
清水河地区季节性温差明显，夏季最高温度达38℃，冬季最低温度达零下40℃，在这样的气候条件下，冻土区就会出现热融湖塘、暗河、冻涨球等现象。
贵州清水河大桥是由中交第一航务工程局有限公司承建的。
清水河大桥的设计理念主要是从现有的基础上发挥优势、发掘潜力，在负载能力和各项技术性能方面达到最优平衡，满足贵港城市现代化建设的需要，继承传统形体，同时融入当代设计元素，既符合现代标准，又兼顾当地文化特色。总的来说，贵州清水河大桥设计理念是以满足实薯余际需求，结合当地文化特色，注入现代设计理迅运念为核心的。
贵州清水河大桥是中国第一座交通运输桥梁，位于贵州省遵义市清水河路桥梁段，总跨度约1180米，又称统一大桥，属于钢箱梁连续双曲拱桥。
该桥建设由贵州省政府和遵义市政府共同发亩手梁起，一期2008年3月31日开车试通，于2011年6月30日通车，现已成为贵州省和遵义市交通运输桥梁之一。清水河大桥定型后，将连接贵州各地，省内外运通一体，有效改善遵义市交通状况，提高了遵义市和贵州省的旅游发展水平和经济社会发展水平。
清水河大桥虽不算太长，但其跨度之大、结构之精、建筑之美，使其成为全国重大的交通枢纽，也是遵义市优秀的旅游风景点之一。
清水河大桥一共有两座：
①清水河大桥是贵州省瓮安县境内世界第二高桥。
贵州省瓮安县清水河大桥为主跨1130米此谈钢桁梁悬索大桥，主跨长度为贵州省第一。
亚洲山区钢桁梁悬索桥第一。
主塔塔顶至清水河江面垂直高度达到540米，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，相当于两个贵阳凯宾斯基酒店（高228米）的高度，世界第二高桥。
清水河大桥，2013年7月开工，2015年12月25日交付验收，同年12月31日正式通车，贵州也成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。
②清水河大桥是贵州省兴仁县，是铁道部16局建造的清水河铁路大桥,全长360米,最高桥墩100米，最基扒凯大跨度128米,是目前我国乃至世界上大跨度的最高铁路桥。
大桥两端连着峭崖上的隧洞，一桥飞架峡谷，天堑变通途,势如长虹,横锁群峦,雄伟壮丽。
桥上有列车奔走,桥搏唤下深谷中有游龙遨游,是极富情趣的一大景观。
贵陪旁清州的桥梁有5个世界第一，分别是：北盘江第一桥，鸭池河大桥，清水河大桥，六启伏广河特大桥，坝陵河大桥。
1、北盘江第一桥：
位于贵州与云南交界处的泥猪河上，东与水城县都格镇相连，西与曲靖市宣威市普立乡相交，全长1341.4米，桥面至江面垂直距离为565.4米。北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。
2、鸭池河大桥：
位于贵州境内东风电站水库库区内，连接毕节市黔西县与贵阳市清镇市，大桥在鸭池河水道之上，全长1240米，主跨长800米，全桥共有192根斜拉索，索长103至425米，也是世界斜拉桥之最。
3、清水河大桥：
位于贵州开阳县与瓮安县交界处，主跨1130米钢桁梁悬索，桥面垂直高度达到540米，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第一山区钢桁梁悬索桥。同时清水河大桥也被称之为“桥梁博物馆”里的一颗璀璨明珠，为世界第二高桥。
4、六广河特大桥：
位于贵州息烽至黔西高速公路六广河，桥梁主跨580米，全长1280米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，其中黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔芦前高236米，桥面与河面最高垂直距离达375米，十分壮观。
5、坝陵河大桥：
位于贵州安顺市境内关岭布依族苗族自治县坝陵河水道之上，全长2237米，主跨长1088米，东岸引桥长940.4米，西岸引桥长200米。
贵州山高谷壑，地形复杂，不出贵州就绕不过大小不一的山。贵州经济发展的第一步是为第一个环节让路。在克服一座又一座大山的过程中，建造了一座座令人惊叹的桥梁。
字体亚洲同类桥中最高的
它横跨贵州省六盘水市水城县杜歌镇和云南省宣威市普利乡。该桥连接关岭至兴义公路，长486米，高388米。这是亚洲第一座这种类型的高桥。
北江流经贞丰县七个镇，在境内形成一条94公里长的大峡谷，是贵州最高的峡谷，被誉为“地裂”。施工难度可见一斑。
目前世界排名第一。高度：565m，2016年建成。北盘江，意为“北方蜿蜒曲折的河流”，自北向南流经贵州，将贵州省分为东西两部分。
北盘江大桥
桥位于红枫湖国家一级风景自然保护区，为岩溶发育区。对桥梁的安全性、美观性以及与环境的协调性要求很高。是贵州首座独塔双索面非对称预应力混凝土斜拉桥，2006年获贵州省科技进步三等奖。红枫湖大桥后，一座A型斜拉桥远远矗立在红枫湖之上，红桥绿水交相辉映，构成了一幅美丽的画卷。
红枫湖大桥—A字形斜拉桥
世界第一条铁路高桥
南昆铁路清水河大桥位于贵州省兴义市、兴仁县、普安县交界处。穿越云贵高原南盘江支流清水河峡谷。全长360.5米，桥派返高、墩高、基础深度均居目前世界同类型铁路桥之首，主跨128米。
以上就是清水河大桥的全部内容，1、清水河大桥（QingshuiRiverBridge），是中国贵州省境内连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县的过河通道，位于清水河之上，是贵阳—瓮安高速公路的组成部分之一。2、内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
